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鋼波紋管涵公路施工中的軟土地基處理方案(二)

  在上一次為大家介紹的是鋼波紋管涵公路施工軟土地基處理方案的墊層法和拋石擠淤法,今天來為大家分享一下CFG樁和土工格柵。
  CFG粧是水泥粉煤灰碎石粧(Cement Fly-ashGravel pile)的簡稱。它 是由水泥、粉煤灰、碎石、石肩或砂加水拌和形成的髙粘結強度粧。工程中 常釆用CFG樁與樁間土和褥墊層一起構成複合地基。
  CFG樁為粧體中摻加適量石屑、粉煤灰和水泥加水拌和,製成一種粘 結強度較髙的樁體,與樁間土和褥墊層一起構成CFG樁複合地基。樁,樁 間土與基礎之間必須設罝一定厚度的褥墊層,即褥墊層是髙粘結強度樁複合地基的一部分。
  CFG粧屬高粘結強度粧,就土性而言,CFG樁可用於填土、飽和及非 飽和粘性土,既可用於擠密效果好的土,又可用於擠密效果差的土。
  2、 土工格柵
  土工格柵是經過高強度拉伸的聚丙烯等特殊材質縱橫向按一定的間距 紡織或排列,采用特殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接點組合而成的網格狀 物。因此土工格柵有較強的抗拉強度及較好的延伸性,可解決土體的不均勻 沉降及土體的側向位移。雙向拉伸類土工格柵縱橫向強度均勻,整體性好, 剛性大,與土的嵌鎖作用強,延伸變形跫小,與單向土工格棚相比較能較好 地消除軟土地基沿路堤的縱橫向不均勻沉降。土工格柵尤其在與砂墊層共同 作用時能將應力均勻擴散到較大麵積上,從而提高地基承栽力;利用其與上 下層土體嵌鎖作用,抗拔力大,加上整體性好,與土體接觸麵積大,與上下 層土體形成一個較高強度的抗剪切層.從而增加土體的抗剪強度。並且,土 工格柵的存在可防止滑動圓弧通過路堤和地基上,從而增加路甚的穩定性。

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